Audi Q5 Sportback 40TDI 204CV Quattro

VENDUTA

L’AUDI Q5 SPORTBACK è la versione “coupé” della suv tedesca: richiede un sovrapprezzo di circa 3.000 euro e si distingue per il tetto ad arco raccordato con il lunotto (che è un po’ più inclinato e sovrastato da un grande spoiler) e per i finestrini posteriori meno squadrati. Il resto è praticamente invariato (ma con le barre sul tetto a richiesta invece che di serie): ci sono linee spigolose, con grintosi fari (full led o a matrice) che affiancano l’ampia e spigolosa mascherina. Le fiancate, con profonde nervature, ospitano ruote di grande diametro: da 18 a 21 pollici. Del tutto simili anche gli interni, dallo stile elegante e classico, oltre che ben rifiniti e ampiamente personalizzabili (a caro prezzo). Il cruscotto può avere strumenti a lancetta o essere interamente digitale (il display di 12,3″ è molto chiaro, e configurabile a piacere); lo schermo del sistema multimediale (fino a 10,1″) è a sbalzo, i comandi del “clima” trizona sono comodi e lo è pure la levetta del cambio automatico. A richiesta si può anche avere il divano scorrevole di 10 cm: spostandolo in avanti aumenta di 60 litri lo spazio per i bagagli, ma a discapito del già non eccezionale agio per le gambe di chi siede dietro. La capienza del bagagliaio della Sportback, comunque, è vicina a quella della versione “normale”, e il comdo portellone motorizzato è di serie. Ampia la scelta fra i motori, tutti ibridi: leggeri a benzina e a gasolio e plug-in con il primo tipo di carburante. La trazione integrale è presente di serie nella gran parte delle versioni, e garantisce una guida rassicurante e precisa; bene anche l’insonorizzazione, mentre la capacità di filtrare le sconnessioni dipende dai pneumatici (ma l’assetto sportivo, di serie per tutte 35 TDI esclusa, non è mai “morbido”).  Data l’impostazione sportiveggiante della AUDI Q5 SPORTBACK, una 40 TDI: costa poco più della 35 TDI, scatta meglio e ha il vantaggio della trazione 4×4. Interessanti, per chi ha la possibilità di ricaricarle senza troppi problemi, le ibride plug-in TFSI e: sono molto scattanti e, in proporzione alle altre, non costano tanto.

  • Accensione Keyless
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  • Alzacristalli Elettrici
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Autoradio Digitale
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  • Bracciolo
  • Caricatore Wireless
  • CD player
  • Cerchi in Lega
  • Chiusura Centralizzata
  • Chiusura Key Less
  • Climatizzatore Automatico
  • Climatizzatore Bi-Zona
  • Comandi al Volante
  • Computer di Bordo
  • Cruise Control
  • Documentazione Tagliandi
  • ESP
  • Fari LED
  • Fari Xenon
  • Fendinebbia
  • Frenata Assistita
  • Interni in pelle
  • Interni Sportivi
  • Isofix
  • Leve al Volante
  • Luci Diurne
  • Mp3
  • Portellone Automatico
  • Regolazione Sedili Elettrica
  • Retrocamera
  • Sedili con Memorie
  • Sedili Riscaldati
  • Sensore Luce
  • Sensore Pioggia
  • Sensori di Parcheggio A.
  • Sensori di Parcheggio P.
  • Sistema di Navigazione
  • Start-Stop Automatico
  • Touch Screen
  • Trazione Integrale
  • USB
  • Vetri Oscurati
  • Virtual Cockpit
  • Volante in Pelle
Motore
Numero di cilindri 4
Anno di immatricolazione 2022
Trazione AWD
Cavalli Motore 204
Alimentazione Diesel/Elettrica
Performance
Velocità Massima 220 Km/h
0 - 100 Km/h 8 sec
Trasmissione
Tipo Automatico
Cambio 7 Rapporti

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Condizioni Usate
Tipo Suv/Fuoristrada
Chilometraggio 35000
Alimentazione Diesel/Elettrica
Motore 2.0 204CV
Anno 2022
Cambio Automatico
Trazione 4WD
Colore Nero Metallizzato
Interno Pelle totale
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