Porsche 911 991.1 GT3RS 4.0 IVA ESPOSTA

ANIMALE DA RING – Ancor più estrema della GT3, la Porsche 911 GT3 RS: meno potente della Turbo ma più propensa alla pista, e – soprattutto – accreditata di un roboante 7’20” al Nurburgring. Di fatto, un’auto da track day, per gli amanti del genere. Ma anche un’auto tanto muscolosa quanto raffinata: le prese d’aria sul muso fanno il paio con quelle dei passaruota, e l’ala posteriore di tipo fisso sembrano prese a prestito da una RSR impegnata nella 24 Ore di Le Mans. Intendiamoci: l’estetica è funzionale all’aerodinamica, vista la necessità di tenere incollata al suolo la 911 GT3 RS alle velocità più elevate. Splitter, parafanghi e diffusore lo testimoniano alla vista assieme alle carreggiate allargate, se ve ne fosse ulteriore bisogno.

DOPPIA ANIMA – La cura dei particolari sulla Porsche 911 GT3 RS è certosina: il tetto è in magnesio, i cofani in polimeri rinforzati con fibra di carbonio: la bilancia segna un modesto decremento (10 kg) fino a quota 1.420. Ma anche l’interno, pur sportivissimo, non delude: si ha l’impressione di essere quasi su una GT più che su un’auto da corsa con targa e fanali, anche se più di un elemento fa pensare all’esatto contrario. Di sicuro, accessori “borghesi” come il sistema multimediale e la dotazione tecnica (a partire dai sedili contenitivi in alcantara con scocca in carbonio o dal volante di diametro ridotto, inedito) convivono con naturalezza.